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一条路设两根公交道显富余市民提高利用率_dxb.120ask.com

文章来源: 发布时间:2018-4-21

6月20日,本报A8社会新闻版刊登了《这条公交专用道为何常“闲置”》一文,反映龙阳路近沪南路处的一条直行公交专用道只有机场五线经过,早晚高峰空荡荡,市民励先生质疑该车道划设是否合理这一现象引发关注。近日,多位市民向本报反映,有的地方2根公交专用道显“富余”,有的1根也“冷清”,呼吁相关部门能否根据实际情况调整。

两根专用道用不满

市民袁先生向本报反映国际抗癫痫协会,延安治疗癫痫病药物常识西路近华山路处设有2根公交专用道,利用率不高。6月27日下午,记者在现场看到,由东向西的这段延安西路(华山路——乌鲁木齐北路)上共有5根车道,左侧为两根直行车道,中间一根左转车道,右侧为两根公交专用道。袁先生称,他几次开车经过这里,都发现公交专用道空荡荡,而一旁的普通车道却排着长队。癫痫病重点医院哪家好他认为,这个路口车流量巨大,高峰时社会车辆积压在3根普通车道上,而公交专用道竟有2根,是不是有点“富余”,利用率似乎偏低。

这里公交车的数量怎样记者看到,此路段中间位置有一个公交站点,有311路、48路、925路、936路、沪青专线等七条线路停靠。半小时内,陆续驶来了近十辆公交车,但由于每辆公交车到站时间不同,间隔时间不等,并没出现两根公交专用道都占满的现象。而在一辆公交车开走后等待下一辆公交车的过程中,这两根公交车道就显得“冷冷清清”,而同时旁边3根车道都频繁行驶着社会车辆,形成鲜明对比。

利用率低浪费资源

无独有偶,近日,本市12345热线也相继接到两位市民对公交专用道的意见。

市民张先生反映,他每天傍晚5时40分左右驱车走中环(华夏东路往华夏西路方向),从沪南路出口下来直行前往锦绣路方向。沪南路下匝道上的直行车道只有两根,其中一根为公交专用道。“每次经过华夏西路沪南路十字路口都要等两个红绿灯,至少5分钟。”张先生说,两年来,他不曾看到有公交车行驶在该直行公交专用道上。公交专用道没有公交车通行,不仅造成高峰时段道路拥堵,也是一种交通资源的浪费。

在逸仙路(殷高西路至长江南路)路段,市交车为了转弯方便,也通常行驶在最左侧的左转车道,经驶这根直行专用道的公交车较少。杨先生说,这根公交专用道划设后,直行的普通车道只剩下一条,非常拥堵,“早上有时候甚至要堵上20分钟。”

此外,市民庄先生反映,汶水路沪太路大场镇社区卫生中心门前也有一根公交专用道,但鲜有公交车经过。

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对此,市交通委回应,2015年底本市已建成300公里的公交专用车道。公交专用道的建设实际上是道路资源的再分配,是推进鼓励市民采用公共交通出行的一项配套措施,也是提升公交服务质量的前提条件。

今后几年,市交通委将持续推进公交专用道建设,同时完善公示公开程序。一方面建设方案实施前,广泛听取社会各界意见,开辟群众意见建议渠道;另一方面,完善公交专用车道投入使用后的评测评估工作,并根据实际使用的需要来对公交专用道设置进行优化改善。

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